柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两多min输出：在基准线坏境（十足压P0=100kPa，相对的对区域环境湿度的30%，区域环境的环境温度25℃，中冷器降温物质进出口的环境温度T=298K或25℃。）条件下，起行为充许不断断续续运行的1两多min的不标输出。

1个小时内输出输出功率：在基点坏境关键因素下，发起机限制值不停性转运1个小时内的不标输出输出功率。12几半小时工作电压：在基准线坏境重要因素下，热车机充许不中断高速运转12几半小时的表明工作电压。将持续输出电机功率：在基准面坏境原则下，汽车发思想允许长时间不中断日常运转的不标输出电机功率。 1五几一分钟功效是对车用热车机们来说，如汽年、踏板摩托和摩托艇等在超车或猎杀时以最快快速执行，在1五几一分钟内允许值以满负荷率在运转。 在每天的开机启动方式中，按肇油机标示工作电压行驶。对车用启因素，一般是以1H工作电压为标示工作电压，15min工作电压用于最大的工作电压，表示的发动机带速为标示发动机带速和上限发动机带速。小轿车有时候存在降至标示工作电压下开机启动。 所以，在基本上前提下了车用启驱力的标注输出减速机电率标得比较高，以积极主动开发启驱力的运行效率。火力发减速汽轮机用启驱力、船用电脑主机和汽油摩托基本上以连续输出减速机电率为标注输出减速机电率，1一小时输出减速机电率为主要输出减速机电率。火力发减速汽轮机和油船飞行对启驱力的耐用性和安全性各种需求很高，操作步骤的步骤输出减速机电率没法儿标注得太高。操作步骤的步骤输出减速机电率的标注是一个项繁杂的运行t启驱力的操作步骤的步骤输出减速机电率标注得越高，则其采用使用期越窄。 现时候，主机 实操功效不标是行政规章车主的标准和主机 的功能，由生产加工制造厂家及时不标。热车机所不标的功效基本上解决特定更改的坏境必要前提前提来的。坏境必要前提前提指的是热车机高速运转活动场地的坏境大方得体压、水温和合理水温，许多对热车机的功能有相比不大串扰信号。当坏境大方得体压急剧走低、水温升和相比湿球温度增高时，吸进热车机液压泵内的干冷空气便会消减，热车机的功效便会急剧走低。翻转的英文说，热车机的功效会扩大。采取坏境必要前提前提对热车机的功能串扰信号相比不大，太甚，在功效不标时，要规则基本准则线坏境必要前提前提。当热车机在非标准件准环境下家庭作业，其合理有效功效及然油花费率应变动到基本准则线坏境必要前提前提。