电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电量由两列6-Q-140型汽车电芯板串并联供求，操作的工作中标准的电压工作交流电为24V。每组电芯板額定最大工率发热量为140A时，开机自主观因素为直流电电源串激ST614型，其額定最大工率最大工率为5kW自主观因素上装配有电磁炉振动器电开关快捷，是可以接入和断掉主电路板。电磁炉振动器电开关快捷由开机快捷掌握。充点带风能带发减速机组量机为F46型直流电电源并调动起电量机，它与汽车电芯板串并联操作的，操作的工作中标准的电压工作交流电为24V，最大工率为300W，由曲轴前沿借助四角输送带驱动。汽油机运行业务时，带风能带发减速机组量机便可供灯饰照明耗电，又应向汽车电芯板充点。继电调结器为FT81T-13/24FN/l型。是可以半自动调结带风能带发减速机组量机的操作的工作中标准的电压工作交流电，受到限制带风能带发减速机组量机输入工作交流电，防患未然减速机负载，同时制止工作交流电由汽车电芯板向带风能带发减速机组量机倒流。

 

135型柴油车汽车电器启动程序    重油机再启动时，先用钥匙接听电话线路板，然后按压再启动图标，中间继电器控制开关控制开关线路板便被接听电话，电压瞬时交流电值分瞬路从蓄充电進入涡流能控制开关控制开关的几个涡流能电阻。三路由蓄电弛（正极）---再启动图标---吸动电阻---再启动机---蓄充电（负极）；另三路由蓄充电（正极）---再启动图标---增加电阻---蓄充电（负极）。于是随着电阻都是有电压瞬时交流电值实现，还有就是在铁芯中成型的磁通角度一样的，成型很好的电滋波，把铁芯吸偏左移，并牵动拨叉将再启动机伞齿推广．而且经过了吸动电阻的电压瞬时交流电值使再启动机慢慢的螺杆旋转，所以说时实现再启动机的电压瞬时交流电值较小，使再启动机伞齿安全地与飞轮abs齿圈進入啮合。当涡流能控制开关控制开关的触头关闭时，再启动机主线路板被接听电话，它便以正常情况下传动比拖动曲轴。而且，吸动电阻出现短路，仅由增加电阻成型的电滋波使铁芯增加在再启动位址上。  点火完工后，适时弹起来点火按健，关闭进行电路系统，然而电感线圈电场没有了，铁芯在大弹簧功效下重设，并推动点火机齿圈撤出啮合。

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