ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，玉柴起思想起思想加速器挂空档，配送车辆马上跳跃时，加速器一轴停掉360度旋转，副轴和二轴的一切伞齿都停掉了360度旋转，而二轴在新汽车跳跃中髙速360度旋转。加速器一切伞齿都始终保持失重心态心态，外溅湿润油湿润定律不再是生成，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针联轴器得不着比较充足的湿润而迅速烧损。

锡柴发起机展现问题，设备不能够高速超车时，应该拖行，路程可少于100m时，应该拆出来转动轴与推动包桥间的相连接卡箍，用主绳将转动轴捆在主梁上，使推动包桥与转动轴在一起。拖拉时的高速超车访问速度不容许可少于60km/h，这样也会引致二轴滚针轴套顺坏。

养生保健时，应提前准备观察伞伞小伞齿传动润滑系统面，调速器内的伞伞小伞齿传动油应加入 到箱体测面的螺塞职位，以刚刚能从该孔中外流伞伞小伞齿传动油为宜。(缺油会出现调速器初期已损坏，油过量也会出现温度过高)买新车行驶情况2000~2500KM，第1 次做优制养生保健时，应将调速器伞伞小伞齿传动油换成掉、加入 新油。换成伞伞小伞齿传动油时，最好的在热车工作内容下确定，今后换油要遵照trw规程公里数或寿命基本操作。

换档困境故障问题的判定。先捡查调速杆各相连皮肤部位需不需要松旷。假设不会是，再详细捡查需不需要因一起器锥环滑动摩擦难治带来换档困境。须拆掉启倾向调速器进那步捡查一起器锥环与锥体结合现状，其支承间距应≥0.60mm。若间距不在这儿范畴，原因分析锥环与锥体就已靠死，没得滑动静摩擦制造，生态会使换档困境，在这时应实施修整或拆卸一起器总程。

掉档常见故障的判定。换挡器掉档主要是的原因也许 是档位锁弹黄高弹力减少或档位锁销划痕可怕。换档拨叉滑块划痕可怕诱发滑套油隙过大，档位不允许挂上去啮合齿全齿黏结定位，啮合齿划痕可怕，如偏磨，也会诱发换挡器掉档。应折解换挡器，调整已划痕可怕的零配件。