供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷液压液压汽油泵的泵发动机转速是基于柴油发电机机的强度，由发动机转速调试单位来调试的。比如喷液压液压汽油泵发动机转速调试杆、导槽卡在泵发动机转速面值面值最小的所在方位，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵发动机转速面值面值最小的所在方位，就会从而造成喷油液压液压汽油泵泵发动机转速过大。

(2)喷高压油泵液压泵副损坏情况严重，抽真空使用性能有效降低，也会导致的提供的油气压和提供的油量增涨。

(3)喷真空泵出口商阀操作劣质，内漏暴增，会导致油泵量极大减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵更改不正确，使泵油过多会。

(2)缩回调控蜗轮蜗杆伸缩螺母，使调控蜗轮蜗杆换一个位置。

(3)可控硅调压器把握臂限位器螺丝钉更改处理不当。有的方法人工以便不断提高带发直流无刷电工作冷库机组车速，不好常地更改可控硅调压螺丝钉和限油器；更有还会者，将油门杆随时挂在可控硅调压螺旋弹簧上，误加车速，不光提速了元器件的刹车盘磨损，也变低了带发直流无刷电工作冷库机组的安全保障性；机械化使用率变低，油耗上升。

汽油密度火力发电量厂发动制冷发动机组基于测评，比如运作访问速度小于指定最大限度的10%，火力发电量厂发动制冷发动机组油耗率会多3%~4%。火力发电量厂发动制冷发动机组多缸汽油密度机油泵不匀会引致油表大的汽缸在岗位时发表爆震声并冒白烟。

怠速时，转动速度下降大时，会显现“偏刹”的问题。因素：喷助力泵测量过多、最好喷油情况受限平衡装置磨坏、油情况抑制机购裝配或修正过多等；大弹簧一直出现变形或断等。