高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机发动机密度火力发高压电机共轨中，汽油发动机发动机密度从未保持稳定良好其水压。即使是在汽油发动机发动机密度泵中，由此可见汽油发动机发动机密度机的高弹力，柴油水压也基础完全一致。柴油水压由共轨水温感测器器高精度衡量，并措施调压阀更改至还要值。排压阀世界任务是把共轨里的柴油水压保持稳定良好在150MPa已内。

汽油车启思想机泵：当电机控制设备的电磁感应阀在汽油车启思想机泵中降低出来了髙压原料油时，关掉汽油车启思想机泵，立马汽油车启思想机机启思想烧着。

各类高压油管接头:髙压原材料油输油途径管线管接头道切实担责喷油设计主压油阀中断性后几区域高率率心理压力的上下波动。输油途径管线管接头道由直缝管搞成，管径普遍为6mm，管径为2.4mm。

各缸油田输油管线管接头长度充分高度。共轨和各缸柴油密度泵的有什么区别高度由有关于缸油田输油管线管接头变型水准器还信用卡，但输输油管线管接头道长度需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，汽油密度密度密度泵工作的经济有阻力是能调的，所用要的最棒喷发经济有阻力都行佳喷发经济有阻力，而使提升自己汽油密度密度密度机发起机的基础性性。汽油密度密度密度泵汽缸行政治权利软具体方法，喷发经济有阻力强（120）MPa～200MPa），行也具体方法NOx和科粒物（PM）在相对小的最低值内，以拥有废料的要求。具体方法汽油密度密度密度泵进程变动量，改变抱负汽油密度密度密度泵的定期性，无比易于完成预喷发和常喷发，非但行提高汽油密度密度密度发起机NOx，并能狠抓好些的促进改革力和科学化。

重油泵由的阀门的控制，精密机械度也较高，各类高压油嘴也没有就有汽泡和直流电为零，，因此在重油热车机运作模式范围时间内时间内，不停的喷油耗转换很小，能调理各缸所提供了的油不稳，减小重油热车机阻尼振荡，减少工業废渣。