优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油启行为启行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器主动化方面高，调整较为缜密。调速器器调整用电线路如同 1如图是。电磁噪声器速比调节器器3装在飞轮壳上，经由飞轮齿轮感应式打着机速比。审理命令器2装在 PT 泵内，交流电波动使审理命令器的轴摆动，因而改别电脑的告警现象，在实际效果工作的中，但如果并能恰当使用，终将有利于噪声分折和工作机组的的状态检则与告警物理诊断。

 

若一遍再启动没用功，欠费后将再一次自行再启动，若联续俩次再启动没用功，则结束再启动，错误代码灯开起。发起机没问题值做任务后，各式参数表按照J3 插头输人管理板，由J4 输出精度各式報警灯灯的信号。按J5 的校准/灯全面检查按钮图片，能使管理板校准，时采取各式報警灯灯测验，若一切报替灯都亮，描述整一个報警灯管理系統做任务没问题值。打火机开机启动后，控速器4 把出自于磁感应调节器器的铁通号与当下的考生点 (W₂) 比起较，工作输出差压阻流的信号，使来执行机构2 的轴运转，保持放人管口的气油手机流量，于是变更打火机的电机转速和电功率。当发起机在W₂调定的另一带速下稳定性高业务时，控速过程中如下所述:负载电阻↑(↓) → (转数调节器器3) 起心理转数↓(↑) →EFC 调速器器4输出的交流电↑(↓) →履行器2泵油量↑(↓) →起心理转数↑(↓) →使起心理转数安稳在某一些定值的工作。

2、系统调整

EFC 调速器设定器4 的表面板上用有 W₁  -W4 三个电势差器，各是于怠速修改、运营发动机转数修改、增益值修改和发动机转数降修改，供控制系统修改时用。 (1) 怠速调整。将电脑运行/怠速转换开关置怠速部位，工作汽车发主观因素，调W₁，甚至电机转速为600-650r/min.(2) 转动速度懂得调整。将加载/怠速转换开关置加载位址，开机起因素轻载加载。①W4置同样使用，调W₂使钻速为1  500r/min (即对应着55Hz) 截止。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (分属 51.5Hz)即可。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (分别52.5Hz) 即可。(3) 增加收益进行调节。工作发起机，加要花费 1/4 的功率环境下，如果发起机电机时速安全，则旋转方问渐渐扭动W₃，到电机时速时好时坏就要，最后再反时针方问渐渐扭动W₃，到电机时速安全就要。(4) 发动机转速比降调节。起步打着机，加稳定阻抗，调W4，使发动机转速比为1 500r/min 。(5) 软件设定。参与完 (4) 步设定后，卸掉电机装载，再参与 (2) 步设定; 再加上上稳定电机装载，参与(4) 步设定，有一天设定到精准数值止。为了更好地实现精准的转速比，平常要重新这些手段二到两次。

3、故障诊断

1.汽车发心理是不能工作 (见表 1)

 

2.打火机高工作 (见表2)

 

3.启动因游车 (见表 3)

 

4.起心理功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 并网发交流电动发电机机组的 CU M M INS 打火机，再启动后汽车发主观因素转速忽高忽低，过有时候儿再启动电机又立即再启动工做，并有打齿后果;联续自行再启动三遍后，打火机就断电。按恢复面板开关并举新合闭运动按键 RUN ，显现出现系统故障。

可根据作业关键技术阐述，打火机、有效调节电线、EFC 调压器作业差不多一切常规，出现故障出在火力发直流马达中点 (N ) 有效调节警报，是由于在打火车后，用万用表测 CPU 有效调节板J2 的3 脚，电流值为0V ，檢查接地线链接一切常规。拆开火力发直流马达，显示中点(N ) 连线脱焊。重焊好试运行，作业一切常规。

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